انتقال ۲۰ هزار تن از محصول صادراتی پتروشیمی امیرکبیر به وسیله خطوط ریلی

به گزارش پایگاه خبری سرمایه گذاری آنلاین،نقش حمل و نقل در توسعه پایدار بسیار روشن و انکار ناپذیر است. سهم چشمگیر بخش حمل و نقل در تولید ناخالص داخلی کشورها حکایت از ارتباط تنگاتنگ کلیه زیر بخش های اقتصادی با بخش حمل و نقل دارد.

مزایای نسبی حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده ای در امور حمل و نقل انبوه بار به خصوص در مسافت های طولانی؛ کاهش قابل ملاحظه در مصرف انرژی (گازوییل)، ایمنی فوق العاده بالا و تلطیف محیط زیست بلحاظ مصرف سوخت فسیلی کمتر، کاهش حجم ترافیک جاده های کشور و فعال کردن زیرساخت ریلی موجود به عنوان سرمایه ملی می باشد.

برای پتروشیمی امیرکبیر کاهش ریسک ناشی از تجمع تریلرها و کامیونت ها در سطح مجتمع های تولیدی، کاهش حجم رفت و آمدهای سالانه بر روی جاده های مجتمع، جلوگیری از ماند سرمایه و افزایش گردش کالا، تحویل بموقع، مدیریت اعتصاب های حمل و نقل جاده ای و افزایش رضایتمندی مشتریان در حمل و نقل این مجتمع تولیدی یه عنوان مزیت هایی می باشد که سازمان را بر آن داشت تا با دستور مدیریت، ضمن شناسایی ظرفیت های داخلی و خارجی در منطقه و زیرساخت موجود و همچنین در نظر گرفتن مزایای نسبی اقدام به باز تعریف و بکارگیری استراتژی تقویت زیرساخت ها و ارتقاء متوازن جایگاه سازمان در مسیر توسعه پایدار جهت دستیابی به اهداف مندرج در سند بالادستی خود نماید.

به گفته سرپرست عملیات انبارهای محصول و بسته بندی شرکت امیرکبیر، این مجتمع تولیدی با توجه به وجود زیرساخت این نوع حمل و نقل در مجتمع در کنار انبار محصول پلی اتیلن سبک LDPE برنامه ریزی جهت انتقال ۲۰ درصد حجم تولیدات خود به میزان ۱۲۰ هزارتن انواع محصولات به بازارهای داخل و خارج دارای این زیرساخت را در دستور کار قرار داده است.

کامران جودکی افزود: پتروشیمی امیرکبیر برای اولین بار قرارداد انتقال 20 هزار تن از محصول صادراتی خود به وسیله خطوط ریلی و بارگیری به وسیله 20 واگن با هماهنگی عوامل اجرایی در سطح منطقه ویژه اقتصادی گمرک بندر امام خمینی، گمرک منطقه ویژه و سازمان بنادر و دریانوردی و پایانه بندری، سازمان منطقه ویژه امور گمرکی و مدیریت پایانه راه آهن بندر امام در دوره سه ماهه را اجرایی کرده که این مهم، با دستور مدیرعامل کلید خورده است.
سرپرست عملیات انبارهای محصول و بسته بندی شرکت امیرکبیر افزود: به این ترتیب بارگیری محصول به وسیله 20 واگن معادل جابه جایی بار به وسیله 30 کانتیر خواهد بود. ما امیدواریم با تداوم این عملیات و رفع موانع احتمالی در قالب عملیات اعلام شده و تهیه یک دستگاه پشت تراک بتوانیم روزانه ۶۰ واگن بارگیری و به مقاصد مورد نظر ارسال کنیم.

وی در توضیح حمل ریلی محصولات به جای حمل با کامیون نیز، گفت: در این شیوه، بار از طریق واگن به ترمینال کانتیری منتقل شده و از آنجا استاف محصولات در کانتینر و انتقال به یارد کانتینری برای حمل دریایی به مقصد مورد نظر منتقل می شود.

جودکی تاکید کرد: با دستور مدیرعامل بحث انتقال ریلی محصول در بازار داخل هم کلید خورده و در دستور کار مدیریت بازرگانی و مدیریت برنامه ریزی و کنترل تولید قرار گرفته است.